北海道27日目
三笠の道の駅まで行こうと思ってたけど、日が暮れたら風向きが微妙になったので、下徳富辺りから雨竜まで戻りました。
天塩から雨竜辺りは適度な間隔で休憩ポイントが有り、安心感が有ります。
朝のノシャップ岬を独り占めです。
順風のオロロンラインは爽快そのものでした。
更岸小学校の牛の看板を右に。天塩遠別間の国道迂回路は快適なのですが、あまり自転車が走ってません。ライダーさんは結構見掛けるのですが。。。
遠別の道の駅は拡張工事してます。完成が楽しみ！
すみれで今日のカレーです。
ふじたのタコくんの直売所で買い物。
道路の案内標識でよく出てくる碧水です。
雨竜の道の駅で遂に焼き鳥を購入しました！
塩ダレで多少味付けが薄いかなぁという気はしますが、スーパーで売ってるような焼き鳥とは鶏肉の食感や香ばしさが違いました。また時間が合えば食べたいです。
北海道25日目
南下しようと思ったけど風がとても強く、初山別の下りで横風に煽られるのが嫌だったので稚内に戻りました。
宗谷地方で走行距離を稼ぎたい場合、遠別から宗谷岬、浜頓別の先の神威岬までが概ね平坦区間です。宗谷岬から猿払の間には丘が3つあります。
宗谷岬を境に風向きが少し変わる気がします。岬を巻く感じで、南北の向きが変わる感じです。更に風は基本的に内陸に入れば弱まります。
それなので、風向きが東寄りの時は日本海側から、西寄りの時はオホーツク海側から宗谷岬を目指すのが良いと思います。
日本海側とオホーツク海側の間の移動は、道道84か138が峠の高さも無くて良いと思いますが、道道138は稚内市の曲渕に採石場が有るので、バイパスまでの間に大型車の通行があります。
来年元気だったら遠別〜音威子府〜中頓別のルートを探ってみたいなぁと思っています。
北海道24日目
3000キロくらい走ったコンチネンタルのグランプリ4000S2が道端に落とされたホタテ貝によってご臨終しました。。。
一気に空気が抜けるパンクは薄いガラスを割った様な、パシャンって感じの音ですね。
ホタテ許すまじ。
摩耗インジケータは全然残ってます。荷重の掛かる後輪でこの減り具合は優秀ですよね。28Cですが、乗り味は細かい振動を余さず伝えてくれる感じでした。35Cのラインナップが有れば即買いします！
ばっさりと。。。
Amazonで買った4000S2じゃなくて、グランドプリックスって謎のタイヤでした！！
対パンクベルトがポリなんちゃら〜ってのみたいです。サイドカットしなきゃ大丈夫かと思います。
北海道２２日目
方向性の定まらない１日でした。
朝、出発直後に雷雲。。。
道の駅興部で雷雲が去るのを待ちました。
道の駅マリーンアイランド岡島辺りまで行ったけど、どうにも向かい風な気がして、引き返しました。
計呂地！
台風の影響が少ないと良いなぁ。
